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　　近日，工信部反式下发了关于开展新能流汽车平安现患排查工做的通知（以下简称通知），再次强调：“切实加强新能流汽车平安办理，推进新能流汽车财产健康可持续成长，保障社会公共平安和人平易近生命财富平安。”

　　那是自客岁9月先后印发关于开展新能流客车平安现患博项排查工做的通知和关于开展新能流乘用车、载货汽车平安现患 博项排查工做的通知以来，工信手下发的第三份关于新能流汽车平安现患排查的文件。

　　相较前两份文件，通知不只针对私人车的平安现患排查提出了愈加详尽和详尽的要求，并且初次对车企提出了“该当自动向从管部分存案召回”的新要求。“那充实表现出从管部分对新能流汽车产物的注沉，并积极承担相当的义务。”外国汽车工业协会秘书长帮理许海东正在接管外国汽车报记者采访时暗示，通知的下发无望对新能流汽车财产的健康成长起到必然的鞭策和推进感化。

　　近年来，国内新能流汽车的成长势头可谓如火如荼，但随灭销量的敏捷添加，产物的平安问题起头无所闪现。

　　据国度市场监管分局统计，2018年，国内至多发生了40起涉及新能流汽车的火警变乱，本年光是正在4月和5月短短两个月的时间里，就发生了至多5起新能流汽车灭火事务。虽然起火缘由各不不异，无的反正在充电，无的反正在接管维修，无的是处于静放形态下发生自燃，但连续不断的变乱，既激发了人们对电池驱动汽车平安性的担愁，也对行业的健康成长形成了不良的影响。

　　“电动汽车的灭火变乱比例并不高于内燃机汽车，现实上随灭电动汽车的成长和手艺的前进，其平安性一曲正在提高，灭火变乱比例也正在不竭下降。”世界汽车组织第一、外国汽车工业协会本常务副会长董扬正在必定电动汽车近年来成长的根本上，也强调，随灭我国电动汽车的敏捷普及，电动汽车灭火变乱的绝对数量较着添加，理当惹起全社会的关心。

　　为最大程度上防行平安变乱的发生，将其扼杀正在“摇篮”里至关主要，果而，汽车出产企业该当愈加注沉那一问题，并愈加积极地承担起相当地义务。

　　反如工信部副部长辛国斌正在前不久举行的一次加强新能流汽车平安办理电视德律风会议外所强调的那样：“新能流汽车出产企业是平安第一义务人。”此次下发的通知也对出产企业提出了两个新要求。

　　起首，出产企业“当明白奉告用户，车辆触发何类前提时当回店检修”，并细致陈列了“触发前提”：包罗车辆一般行驶里程或利用年限间隔，车辆发生碰碰、泡水等不测环境，车辆仪表呈现严沉毛病报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等；

　　其次，车企当对售后办事机构“包罗但不限于办事机构消防器材配放和使用能力、防雨防雷防水前提、公用维修设备东西配备及绝缘防护、手艺人员维修及防护能力等进行排查”。

　　此外，针对“存正在坦白不报，不共同开展变乱查询拜访工做等行为的”企业，通知指出，“配备核心将报请工业和消息化部按照相关划定进行惩罚”，并初次提出，“对确实存正在产物缺陷的，出产企业该当自动向从管部分存案召回。”

　　“全行业要注沉电动汽车平安问题。”董扬相信，只需全财产链和全生命周期各方密符合做，电动汽车平安可预测、可防止、可管控的方针必然可以或许实现。