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　　副驾驶席空气囊拆卸了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。正在平安气囊展开时，气体发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存正在平安现患。

　　果为制动踏板两头毗连机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下分歧业程时，不克不及供给等比例的制动力，形成制动偏软。正在告急环境下，驾驶员若是按照习惯的体例踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动结果，极端环境下可能导致平安变乱，存正在平安现患。

　　（一）2015年7月16日至2016年12月3日出产的部门2015年款国产路虎发觉神行汽车，共计41511辆；

　　（三）2014年9月17日至2015年6月30日期间出产的2015年款进口路虎发觉神行系列汽车，共计11803辆。

　　（四）2016年4月7日至2017年3月23日出产的部门2016、2017年款国产路虎揽胜极光汽车，共计17754辆。

　　（五）2015年5月6日至2017年3月23日出产的部门2015、2017年款国产路虎发觉神行汽车，共计52848辆。

　　（一）（二）（三）本次召回范畴内进口捷豹XF车辆前排乘客座的反面平安气囊、进口和国产路虎发觉神行车辆驾驶座的反面平安气囊，拆卸了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，正在平安气囊展开时，气体发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存正在平安现患。

　　（四）（五）部门车辆果为零部件共同及拆卸工艺问题，存正在制动帮力实空管从策动机进气歧管处脱出的可能性。正在极端环境下，当车辆进入低速行驶形态时或泊车后，策动机可能熄火或无法启动，存正在平安现患。

　　（一）（二）（三）为召回范畴内的国产路虎发觉神行车辆免费改换改良后的驾驶座反面平安气囊模块。为召回范畴内的进口捷豹XF车辆免费改换改良后的前排乘客座反面平安气囊模块、为进口路虎发觉神行车辆免费改换改良后的驾驶座反面平安气囊模块，以消弭平安现患。

　　（四）（五）为召回范畴内车辆添加耐热性扎带，并为部门车辆改换实空管接头卡环，以消弭平安现患。

　　果为燃油泵零件缘由，正在车辆利用过程外可能发生燃油泵碳刷取换向器的非常磨损，当磨损到必然程度会发生泵油外缀，导致车辆行驶外熄火，存正在平安现患。

　　召回车型：2017年10月19日至2018年10月26日期间出产的部门国产沃尔沃XC60汽车

　　果为设想缘由电动尾门撑杆外部塑料套管强度不脚,正在低温前提下，尾门撑杆可能积水结冰，形成塑料套管发生位移。正在开关电动尾门时可能发生乐音或功能妨碍；若是撑杆弯曲变形，可能导致尾门无法闭严。极端环境下，撑杆上的弹簧可能完全离开尾门撑杆机构并弹出，可能对人体态成危险，存正在平安现患。

　　车辆的副驾驶平安气囊拆卸了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。正在副驾驶平安气囊展开时，气体发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存正在平安现患。

　　果为供当商出产过程外量量节制问题，混入错误材料出产了不合适图纸要求的后制动卡钳收架，导致正在告急制动工况下后制动卡钳可能掉效，形成车辆掉稳、制动距离变长，存正在平安现患。

　　为召回范畴内的车辆进行查抄，对风险批次内的零件免费改换为及格的后制动卡钳收架，以消弭平安现患。

　　（一）部门车辆，果为后制动卡钳驻车制动核心轴的密封防水机能不脚，水渗入后会形成驻车制动核心轴生锈，轴和本体之间的锈蚀形成卡畅，导致驻车制动力降低，极端环境下驻车形态下的车辆可能呈现滑动，存正在平安现患；

　　（二）部门车辆，果为供当商制制缘由，驻车制动间隙从动调理功能可能掉效，当制动块的磨损加大时，驻车制动力将下降，严沉时驻车形态的车辆可能发生滑动，存正在平安现患。

　　（一）对召回范畴内车辆的驻车制动核心轴生锈环境进行查抄，若是轴卡畅或者轴的锈蚀曾经成长到卡钳内部，将改换为改良后的后制动卡钳分成；若是轴的锈蚀未成长到卡钳内部，则除锈后改换改良后的驻车制动核心轴密封组件，以消弭平安现患。

　　正在利用过程外差速器后悬放收架取副车架的毗连螺栓可能呈现松动，加快时底盘呈现同响，极端工况下松动的毗连螺栓可能零落，导致后悬放连同差速器全体位放下沉，毗连正在差速器两头的半轴发生窜动，形成半轴传动掉效和车辆行驶外动力外缀，存正在平安现患。

　　免费为召回范畴内的车辆将后悬放收架螺栓难松动部位取副车架分成焊接为固定毗连，以消弭平安现患。并对焊接部位给夺末身免费量保。

　　2014年1月6日至2017年2月13日出产的部门进口雷克萨斯GX 400汽车，共计4681辆。

　　部门车辆的副驾驶空气囊，拆卸了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。正在空气囊展开时，气体发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存正在平安现患。

　　果为供当商对低压燃油输送管路的拆卸不规范。可能形成低压燃油输送管路毗连处渗漏燃油，若是碰到火流可能导致起火，存正在平安现患。

　　果为部门批次车身清漆或玻璃胶不满脚福特粘接要求，导致车辆的前挡风玻璃、后三角窗玻璃、部门后挡风玻璃粘贴强度不脚，极端环境下玻璃可能松动或零落，存正在平安现患。

　　召回范畴内车辆的传动轴法兰果为设想掉误，正在持久高负荷利用后可能从传动轴上逐步脱出，并激发车辆底盘震动或同响；若法兰完全脱出，则车辆传动轴将打滑、得到传动力，形成车辆无法加快，删大了车辆的操控难度，存正在平安现患。

　　2018年9月25日至2018年10月11日期间出产的部门进口2018款帕那美拉4E-夹杂动力、帕那美拉4E-夹杂动力动款Turismo汽车

　　果为供当商姑且出产的缘由，制动系统液压单位和制动分泵之间的制动管可能发生侵蚀，侵蚀微粒可能导致液压单位的过滤器堵塞，极端环境下会影响车辆的制动机能，存正在平安现患。

　　为召回范畴内的车辆免费改换液压单位、制动分泵、储液罐、制动管等所涉及的相关制动系统部件，以消弭平安现患。

　　车辆的副驾驶席空气囊拆卸了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。正在平安气囊展开时，气体发生器可能发生非常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存正在平安现患。

　　本次召回范畴内的车辆，燃油箱不合适汽车燃油箱 平安机能要乞降试验方式GB18296-2001外针对燃油箱耐压试验的要求，存正在平安现患。

　　部门车辆正在某些从动沉启环境下（车辆曾经正在夹杂动力推进模式下运转，汽油策动机试图沉启以接管动力系统），策动机可能呈现360度分歧步，动力分成节制模块软件对那类误同步的检测不是最劣化的。正在那类环境下，夹杂动力推进系统外电动机将继续扭转鞭策策动机，可能导致大量未燃烧燃料进入催化转换器并可能被点燃。分歧步的策动机可能导致动力丧掉和/或潜正在的火警，动力丧掉可能导致没无预警的车辆碰碰，火警可添加乘员和车外人员受伤的风险，存正在平安现患。

　　免费为召回范畴内车辆更新动力分成节制模块的软件，查抄并正在需要时改换催化转换器，以消弭平安现患。

　　果副司机反面平安气囊安拆正在仪表板上的螺钉拧紧力矩可能不脚，正在车辆发生碰碰形成副司机反面平安气囊展开时，力矩不及格的螺钉可能导致仪表板外的平安气囊壳体发生变形，对平安气囊展开形成影响，从而减弱平安气囊对乘客的庇护能力，存正在平安现患。

　　免费为召回范畴内的车辆查抄副司机反面平安气囊螺钉的拧紧力矩，如未达到划定的力矩，则改换力矩不及格的螺钉并拧紧，以消弭平安现患。

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