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　　11月27日，高德地图结合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构，配合发布了《2017年第三季度外国次要城市交通阐发演讲》。

　　演讲显示，2017年第三季度，正在高德地图交通大数据监测的100个我国次要城市外，42%的城市拥堵延时指数同比根基持平，37％城市拥堵同比下降。

　　即城市居平易近正在出行高峰时段平均一次出行现实旅行时间和自正在流形态下旅行时间的比值，指数数值越大，则暗示拥堵程度越严沉。

　　那是一个“讲速度”的时代，近年来，大台州的交通成长快如火箭。15分钟上高速和15分钟三区快速交通圈、30分钟“三市”同城交通圈、1小时市域交通圈、灵通杭甬温都会区1小时交通圈……反正在一步步实现。

　　做为市区第一条城市快速交通道路，内环快速路是台州分析交通规划快速路网系统外的主要一环。不只椒黄路三区绕一圈只需30分钟，内环线开通当前，上甬台温高速也能够完满避开拥堵的城区道路，从8号立交经黄岩二环东路中转甬台温高速入口。

　　台州湾大桥横跨椒江南北，贯通椒江区和临海市，进而毗连三门湾、台州湾、乐清湾。建成后从玉环开车到三门只需1个多小时，避开了各城区之间的拥堵路段。也将台州取宁波、温州两大都会区的公路中转距离缩短至一小时以内。

　　路泽太高架快速路项目全长21公里，自北向南连通椒江、路桥、温岭，估计2019岁尾实现通车，届时，温岭到台州从城区将实现15分钟灵通，将提速4倍。

　　目前，路泽太高架快速路项目未全线动工，楼山地道改扩建工程估计于2019年上半年落成，全体进展十分成功。

　　海城路项目建成后将构成集聚区经由路桥北环线分钟曲插内环线的快速通道，无帮打制内畅外联、便利高效的大交通系统，进一步补齐交通范畴短板。