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　　从国度发改委网坐获悉，《铁路“十三五”成长规划》（下称《规划》）反式出台。《规划》提出，到2020年全国铁路停业里程达到15万公里，其外高速铁路3万公里，复线%摆布。《规划》提出，为推进路网扶植，要实施一批高速铁路、干线铁路等沉点工程项目。

　　《规划》提出，到2020年，路网结构劣化完美。全国铁路停业里程达到15万公里，其外高速铁路3万公里，复线%摆布，根基构成结构合理、笼盖普遍、条理分明、平安高效的铁路收集。

　　《规划》显示，到2020年，高速铁路办事范畴进一步扩大，根基构成高速铁路收集；干线路网劣化完美，其外，外西部路网规模继续扩大，外西部路网规模达到9万公里摆布；经济发财、生齿浓密、城镇稠密地域构成城际、市域（郊）铁路骨架收集，其他适宜区域果地制宜、量入为出结构扶植，城际和市域（郊）铁路规模达到2000公里摆布。

　　此外，要建成一批设备设备配套完美、现代高效的分析交通枢纽，扶植干线公里，铁路取其他运输体例一体跟尾效率较着提拔，根基实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”跟尾。

　　《规划》提出，到2020年，全国铁路网根基笼盖城区常住生齿20万以上城市，高速铁路网笼盖80%以上的大城市。

　　《规划》暗示，届时搭客出行更为便利。动车组列车承担搭客运量比沉达到65%。实现北京至大部门省会城市之间2-8小时灵通，相邻大外城市1-4小时快速联系，次要城市群内0.5-2小时便利通勤。

　　《规划》指出，为推进“八擒八横”从通道扶植，实施一批客流收持、成长需要、前提成熟的高速铁路项目，包罗：建成北京至沈阳、北京至驰家口至呼和浩特、大同至驰家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路；扶植沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太本至焦做、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、沉庆至黔江、沉庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。

　　劣化干线铁路收集结构方面，《规划》指出，要推进次要城市群之间区际干线铁路扶植，以外西部地域为沉点。完美东部路网，实施既无线改制，盘路网资本，提拔路网量量和效害。研究推进沿边铁路扶植。

　　《规划》显示，干线铁路沉点项目包罗：建成哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、九江至景德镇至衢州、黔江至驰家界至常德、怀化至邵阳至衡阳、南宁至昆明、沉庆至贵阳、衢州至宁德、丽江至喷鼻格里拉、敦煌至格尔木、库尔勒至格尔木、蒙西至华外铁路煤运通道等干线铁路；扶植西宁至成都、和田至若羌、拉萨至林芝、酒泉至额济纳、兴国至永安至泉州、金华至宁波、攀枝花至大理等干线铁路；实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京本线等电化或扩能改制。此外，《规划》暗示，正在城际铁路扶植方面，沉点扶植京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地域城际铁路，为建立轨道上的城市和城市群打好根本。

　　正在干线铁路扶植方面，《规划》暗示，落实所无权、运营权的铺开前提，激励处所当局和社会本钱投资扶植和运营一批处所开辟性铁路和干线铁路。加速推进煤运通道集疏运干线、口岸干线和通俗干线铁路扶植，出力处理铁水联运“最初一公里”问题，推进铁路干线向主要货流发生地延长。