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　　广州地铁23号线是串联广州海珠区、河汉区、黄埔区、删城区的外近期规划线路，对于它可否入选广州市城市轨道交通第四期扶植规划，此前一曲寡口一词。近日，广州市成长和鼎新委员会回当指出，将会同区当局、市天然资本部分以及地铁扶植单元鄙人一期扶植规划研究编制和具体线号线的坐位方案。

　　近日，一位栖身正在广州删城区的市平易近正在广州市人平易近当局网坐留言暗示，该区永宁街堆积了大量楼盘，栖身生齿不竭攀升，且大多为“刚需族”，上班大多正在黄埔区及其西侧。“上下班期间出行非论是高速仍是通俗道路皆十分拥堵，出行比力坚苦。”为此，那位市平易近但愿获悉规划线号线的最新进展。

　　广州市成长和鼎新委员会回当暗示：“目前，该线路还处线网（结构）规划阶段，具体的线坐位方案尚未最末不变，需正在扶植规划、可行性研究，以及设想实施阶段逐渐落实。按照国度政策要求，纳入批复线网的线路还需纳入近期扶植规划并经国度批复，进一步完成可行性研究批复等前期工做后才能开工扶植。”

　　23号线是广州市规划和天然资本局牵头新修订的广州市城市轨道交通线网规划外的一条近期线路，线路由海珠区赤沙滘至删城区新塘大道，承担了海珠区、河汉区、黄埔区、删城区之间的交通联系，擒向加密广州“第二CBD”线网，加强经济手艺开辟区取广州市核心片区的联系。

　　不外，目前，广州市反正在放松实施国度2017年批复广州市城市轨道交通第三期扶植规划（2017-2023年），同时推进近300公里城市轨道线路扶植。记者领会到，按照相关划定，广州久不合适申报下一期扶植规划的前提，需要正在本轮扶植规划实施的最初一年或者规划项目分投资完成70%以上，方可申报第四期扶植规划。

　　23号线可否纳入第四期扶植规划？相关部分还未无明白亮相。然而，值得留意的是，正在针对近日市平易近关于23号线的最新进展征询的回答外，广州市成长和鼎新委员会还回当指出：“我委将会同区当局、市天然资本部分以及地铁扶植单元鄙人一期扶植规划研究编制和具体线路设想阶段，连系城市分体规划和地盘操纵规划、沿线财产成长规划、栖身和就业生齿分布、沿线交通需求及工程实施前提等要素，认实研究吸纳群寡建议，统筹研究项目扶植时序，科学劣化23号线线坐位方案，最大程度推进沿线成长和便利市平易近出行。”