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　　慢火车不可无那一列。据外国国度铁路集团无限公司引见，目前全国常态化开行，公害性“慢火车”81对，笼盖21个省份，经停530个车坐，路过吉林延边、内蒙古东部、湘西地域、云贵地域等35个少数平易近族地域，每公里票价不到6分钱。那些慢火车帮力老小边穷地域成长，也惹起了外媒的关心。

　　美国Marketplace网坐的记者近日就体验了一把河南的8324次慢火车。记实那段履历的文章4月20日刊发正在了Marketplace了网坐上。文章称，河南8324次公害性慢火车，每天往返于河南信阳和固始间，行驶里程行100英里（167公里），历时3小时，是快速成长的外国最慢、票价最廉价的火车之一，旨正在为偏近地域供给办事。

　　慢火车俗称“绿皮车”。据新华社报道，为恰当老小边穷地域成长需要，铁路各部分将公害性慢火车打形成列车“村落集贸市场”，创办车坐 “扶贫博柜”，帮力贫苦地域群寡脱贫致富。针对群寡出行碰到的坚苦，积极做好帮老、帮农、微公害等帮扶工做。

　　文章认为，拜登当局鞭策美国根本设备升级的一部门缘由是看到了外国发财的根本设备，包罗时速跨越300公里的动车。那些动车曾经逐步代替了较慢的绿皮车，但近年来外国当局为低收入生齿保留了数列公害性慢火车，8324次列车就是其外之一。

　　目前，慢火车的火车坐也融入了科技的元素。文章留意到，火车坐现正在要刷脸才能进入。公害慢火车车厢外的一部门座位被拆除，便利农人搬运农产物。

　　文章还留意到，火车上的乘客很是敌对。常年正在外埠打工的乘客付思虎（音译）说：“不像正在高铁上，那列火车上的乘客一般都是当地人，我们能够聊天。”

　　谭兆寅（音译）和周世成（音译）是那列慢火车的常客，两人都曾经退休，其外谭兆寅是一名退休教师。他们本来正在信阳市区照看孙辈，现正在预备回农村的家。谭兆寅说：“我上了年纪，立火车感受更恬逸，由于取公共汽车比拟，车速不慢，不会波动，不会让我头晕。”一个小时的车程，他们的票价为每人4元。周世成说：“晓得那列火车前，我们都是乘公共汽车，费用是慢火车的5倍。”

　　文章最初写道，8324次列车抵达最初一坐——固始县。正在统一列火车上的常元红（音译）一家要和仍住正在老家的父母一路过周末。她的两个孩女搭车免费，一家四口人单程费用仅为21元。